配送ドライバーとして働きたいものの、年齢が気になると考えていませんか。ここでは、配送ドライバーの定年制度、60歳を超えてからの転職などについて解説しています。年齢が気になる方は参考にしてください。
定年制度の有無は勤務先で異なります。一般的な企業と同じく、定年制度を採用している企業もあれば、定年制度を採用していない企業もあります。前者における定年を迎える年齢もさまざまです。60歳で定年としている企業や65歳で定年、70歳で定年としている企業などがあります。定年制度の有無を含めて、条件はさまざまであるため、個別の確認が必要といえるでしょう。
配送ドライバーは、他の職種に比べて高齢化が進んでいると考えられています。主な理由は、人手不足が続いているからといえるでしょう。定年制度を設けている企業であっても、定年後に契約社員や嘱託社員として勤務を継続できるケースは少なくありません。60歳を超えて働いている方は多いといえます。配送ドライバーは、年齢を問わず働き続けられる可能性がある職種のひとつです。
ただし、誰でも勤務を継続できるわけではありません。荷物の集荷、配達を自身で行わなければならないため、配送ドライバーは一定の体力を求められます。業務に必要な体力を備えていることが、60歳以降も働き続けるための条件といえるかもしれません。配送ドライバーは、タクシードライバー、バスドライバーなどに比べてハードな職種と考えられています。60歳以降も働き続けるため、健康管理や体力づくりに取り組んでおくことが重要といえるでしょう。
60歳を超えている方であっても、転職できる可能性はあります。年齢不問で配送ドライバーを募集している企業があるからです。他の業界、職種に比べると、年齢に対する制限は緩やかと考えられます。
60歳以降であっても転職できる可能性がある理由は、通信販売の拡大などに伴い物流量が増加しているうえ、配送ドライバーの人手不足が続いているからです。免許制度が新しくなったことなどを受けて、20代、30代の人手不足が特に深刻化しています。若手の人材を補えないため、中高年であっても採用される可能性があるのです。配送ドライバーは、60代の方であっても活躍できる職種です。
特に、経験豊富な配送ドライバーは、会社を問わず歓迎される傾向があります。即戦力として活躍できるため、人手不足をすぐに解消できる可能性があるからです。教育コストがかからない点もポイントといえるでしょう。若手の人材は教育コストがかかるうえ、育ててもすぐに退職してしまう恐れがあります。この点は、中高年の強みといえるかもしれません。
同様に、大型免許を取得している方も、年齢を問わず歓迎される傾向があります。トラックのサイズが大きくなるほど、人員を確保することは難しくなるからです。また、大型トラックは、フォークリフトを使って荷物の積み降ろしをすることが一般的です。体力に不安があっても、問題なく働けるケースが少なくありません。大型免許を取得していれば、60歳を超えている方であっても転職できる可能性は高くなります。
定年後も継続的に働きたい場合、応募の段階で年齢を問わない企業を選ぶことが欠かせない視点です。特に配送業界は慢性的な人手不足から、経験豊富なシニア層の採用に積極的な会社が増えています。求人票の「年齢不問」「シニア歓迎」「60歳以上活躍中」といった文言を一つの目安にしましょう。
年齢に上限を設けていない会社は、再雇用制度の有無や、長く働ける環境への配慮が期待できます。体力や健康状態を考慮しつつ、長く安心して働けるかを判断する上で重要な基準となります。
定年後の仕事選びでは、体力的な負担を軽減できる会社を選ぶことが肝要です。
具体的には、重い荷物の積み下ろしが少ない業務をメインとしているかを確認しましょう。また、体調に合わせてシフトを調整しやすい柔軟な勤務体系や、作業負担を減らすための機械化を導入しているかも見逃せないチェックポイントです。
面接時に具体的な作業内容や一日のスケジュールを確認し、自身の体力レベルに合った無理のない働き方ができるかを見極めることが重要です。
定年後の新しいスタートを成功させるためには、仕事の流れを覚えやすい業務を選ぶのがおすすめです。
例えば、毎日同じ取引先へ決まった商品を運ぶ「ルート配送」は、道順や業務内容が固定されており、一度覚えればスムーズに働けます。また、荷物が比較的小さい「軽貨物配送」も、複雑なマニュアルが少なく、自分のペースで仕事を進めやすい傾向にあります。
定年後のドライバー職では、長距離運転を避け、無理なく業務をこなせる配達エリアの距離で会社を選ぶことが賢明です。
長距離ドライバーは高収入が見込めますが、拘束時間が長く、体力的な負担や疲労が蓄積しやすい側面があります。一方、市内のコンビニやスーパーへの「近距離ルート配送」や、住宅街を中心とした「宅配」などは、運転時間が短く、精神的・肉体的な疲労を抑えられます。
定年後の配送ドライバーにとって、体力と健康面の維持は欠かせない視点です。
長時間運転や荷積み・荷降ろし作業には一定の体力が必要なため、日頃の健康管理が不可欠。企業側も持病や健康診断の結果を重視します。腰痛などの負担を考慮し、無理のないルート配送や軽貨物配送など、自身の体力レベルに見合った職種選びが長く活躍する鍵となります。
長年の運転経験は強みですが、定年後の仕事では安全運転能力が特に重視されます。
加齢による反応速度や視力の変化を自覚し、常に集中力を保つ慎重さが求められます。企業は過去の事故歴だけでなく、熟練の技術を評価します。経験を過信せず、定期的な講習や適性診断を通じて、安全を最優先できる運転意識を保つことが不可欠です。
配送ドライバーは個人で動くことが多いですが、円滑なコミュニケーション能力が重要です。配送先での丁寧な対応は企業の信頼に直結し、特にルート配送では日々の挨拶が人間関係を築きます。また、運行管理者への正確な報告や、同僚との情報共有といったチーム連携も大切です。長年の社会人経験で培った礼儀正しさや対人折衝能力が大いに活かせます。
アサヒロジスティクスではトラックドライバーとして活躍したい方を大募集！ドライバー未経験の方も大歓迎！少しでも興味を持った方はぜひ応募してね！
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アサヒロジスティクスは昭和20年の創業以来、食品物流に特化。センター運営からトラック運行まで、自社オペレーションを一括で行っています。トラックの台数は1,600台超（1,696台）、ドライバー数は2,500名超、毎日500万人の食生活を支えている業界の中でも大手の企業です｡
（2025年3月末時点、ドライバー数は2025年2月3日時点*)
*参照元：PR TIMES（https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000080.000054516.html）
