特定技能ドライバーとは、在留資格「特定技能1号」を取得し、日本の自動車運送業に従事する外国人労働者のことを指します。自動車運送業は2024年3月に特定技能の対象分野に追加され、トラック・タクシー・バスの3業種で外国人の受け入れが可能となりました。
特定技能制度は、人手不足が深刻な産業分野において、一定の技能を持つ外国人材の就労を認める仕組みです。2019年4月に創設され、2024年3月の改正により、自動車運送業が新たに対象となりました。現在、特定技能制度の適用分野は14業種に及びます。
この制度により、特定技能ドライバーは日本の物流や交通インフラを支える重要な役割を担い、運送業界の人手不足解消に貢献すると期待されています。
参照元:国土交通省(https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk1_000038.html)
特定技能ドライバーは、事業用自動車の運転だけでなく、安全管理や乗客・貨物の取り扱いなど、さまざまな業務を担当します。
| 職種 | 業務内容 |
|---|---|
| トラック運送業 | 貨物の積み下ろし、荷崩れを防ぐ積付け作業、長距離運転への対応、効率的な配送ルートの計画 |
| タクシー運送業 | 乗客の乗降補助、目的地までの最適ルート選択、料金の精算、観光案内や外国語での接客(必要に応じて) |
| バス運送業 | 定時運行の厳守、乗客の安全な乗降管理、車内アナウンス、団体旅行の添乗対応(観光バスの場合) |
特定技能1号の取得には、各分野ごとの特定技能評価試験に合格する必要があります。
2024年に導入された特定技能ドライバー制度は、運送業界の人材不足対策の一環として導入されました。特に、2024年4月1日から適用された時間外労働の上限規制は、特定技能ドライバーの労働環境や業界の運営に大きな影響を与えています。
2024年4月より、トラックドライバーの時間外労働は年間960時間以内に制限されることとなり、特定技能ドライバーもこの規制の対象となります。この規制により、企業や業界全体で以下のような変化が起こると予想されています。
長時間労働が難しくなるため、これまで少人数で回していた業務が回らなくなる可能性があります。その結果、企業は新たな人材を確保する必要に迫られています。この課題に対して、特定技能ドライバーを受け入れることで、業界の人材不足解消に貢献することが期待されています。
労働時間の制約が強まることで、企業は配送ルートの最適化、デジタル技術の活用、自動運転技術の導入など、業務効率を向上させるための取り組みを強化しています。
長時間労働の削減により、ドライバーの負担が軽減されることが期待されます。企業は、シフト管理の見直しや福利厚生の充実を進めることで、より働きやすい環境を整備する必要があります。